Alfa Romeo 4C

Som udvendigt har alt indvendigt en præcis funktion og udtrykker Alfa Romeos racer-ånd. Først og fremmest er det unikke karosseri lavet af en kulfiberskal i ét stykke. Sæderne inkorporerer en forstærket sammensat stuktur og speciel letvægtspolstring. Rattet er fladt ved bunden, og alle betjeningselementer er vendt mod føreren. Aluminiumspedaler og hvileplade udgør de sidste detaljer af en sand spotskarakter.

Hver detalje i 4C Spider er udtænkt til at tænde for lidenskaben for sportslighed. Alufælgerne går fra  17" til 19", og er monteret i forskellige størrelser på den forreste del og på bagenden for at sikre en perfekt balance og den bedste dynamik.

Brembo-bremsekalibre fås i fire farver: Grå, sort, gul og selvfølgelig rød. Spoileren i karosserifarve eller kulfiber, Bi-LED-forlygterne med kulfiberindfatninger, luftindtagene på siden i kulfiber, de dobbelte udstødningsrør, de sportssæder og den udprægede brug af kulfiber gør 4C Spider til et lille, men imponerende Alfa Romeo-mesterværk.

4C’s 1750 cc turboladede kraftværk er baseret på den mest raffinerede motorteknologi. Alfa Romeos ingeniører har gjort denne teknologi endnu mere agressiv og effektiv.

Denne lille men fantastiske løsning leverer en hidtil uset sportspræstation, som er en racerbil værdig, mens alt er udviklet til at levere den reneste Alfa Romeo-følelse bag rattet: Kør den for at tro det.

1750 Turbo benzinmotoren med 240hk, fire cylindere og direkte indsprøjtning, udelukkende lavet af aluminium, bringer ekstraordinær præstationsevne med et topdrejningsmoment på 350 Nm, 80 % af hvilket nås ved 1700 omdr/min.  Alfa Romeo 4C har en tophastighed på over 250 km/t og accelererer fra 0 til 100 km/t på 4,5 sekunder: Et virkeligt mærkbart resultat.

Alfa Romeo 4C’s avancerede skylleteknologi maksimerer drejningsmomentet ved lave omdrejningstal og leverer mere kraft afhængigt af førerens behov. Styreenheden fastlægger ventilernes overlapningstider og vinkler med stor præcision for at skabe en gennemstrømning af luft fra indsugningsmanifolden til udstødningsmanifolden. Ved at forbedre skylningen af forbrændingskammeret øger dette direkte flow forbrændingseffektiviteten og turbinehastigheden, hvorved motorens turbotøven reduceres. 

Ligesom alle andre topsportsvogne bruger 4C et automatisk nedkølingssystem for at beskytte dens turbolader. Slukning af motoren ville normalt forårsage øjeblikkelig afbrydelse af oliecirkulationen og forårsage tab af smøringskapacitet samt mulig skade på motoren. Med efterløbspumpen bliver olien ved med at cirkulere igennem turboladeren, indtil den er kølet af.

Bilens totale vægt er kun 895 kilo; det er derfor Alfa Romeo 4C har et af de laveste vægt/styrke-forhold: Mindre end 4 kg/hk. Med baghjulstrækkets comeback sikrer 4C en fantastisk køreoplevelse og en umiskendelig racer-følelse.