I fire lette bevægelser kan du angive din bils data her og modtage tilbud og serviceydelser til dig og din bil!
Koblingen er et transmissionsorgan, der er placeret mellem motoren og gearkassen, og med den kan du skifte gear og holde stille efter stop.
Når den aktiveres, afbryder den midlertidigt overførslen af bevægelse fra drivakslen til drivhjulene og gør det derved muligt at skifte gear. Koblingssystemet består af tre komponenter: aksiallejet, skiven og trykpladen, der arbejder sammen mod slutresultatet: Din bil øger eller mindsker farten ifølge det gear, der er aktivt.
Skift af gear ændrer sig med tiden
For lang tid siden var biler ikke udstyret med synkronisatorer. Derfor skulle der bruges en dobbeltkobling, fra det franske débrayer, til at udkoble, når der skulle skiftes gear. Denne køreteknik kaldes normalt "dobbelt koblingsfunktion", og når den udføres perfekt, kan især veltrænede chauffører skifte gear uden at røre koblingspedalen. Bilerne nu om dage er synkroniserede, så "dobbelt koblingsfunktion" er endelig forsvundet.
Dette rette tidspunkt for et ekstra gear
Næsten alle biler er i dag udstyret med en bakkeholder, som er en enhed, der gør det lettere at starte op ad bakke. Hvordan? Et køretøj med motoren kørende stopper på bakker, uden at der skal trædes på bremsepedalen eller trækkes i parkeringsbremsen. Mens du sænker farten, skal du blot træde på bremsen og koblingen på samme tid. Når bilen er stoppet, sørger bakkeholdersystemet for, at du har al den tid, du skal bruge, til at fjerne foden fra bremsen, sætte i gear og starte igen, idet du accelererer og gradvist slipper koblingen.
Dobbelt kobling, dobbelt komfort
TCT-gearet, Twin Clutch Transmission, er en innovativ automatisk transmission med tør dobbeltkobling, der giver dig mulighed for at vælge og indkoble det næste gear, mens det forrige stadig er aktiveret. Resultatet? Kørekomfort og en klart bedre sporty fornemmelse end med konventionelt automatgear. Og fordelene? Større gearskiftehastighed, mulighed for at vælge mellem manuel og automatisk og praktisk taget ingen tab af kraft. Takket være Start&Stop-systemet, er brændstofforbruget desuden reduceret med 10 % med hensyn til traditionelt hydraulisk automatgear.
Effektiv forebyggelse forbedres med et par mindre handlinger
Udskiftning af din kobling er meget kompliceret. Men med et par enkle trick kan du forebygge dette eller i det mindste udskyde det. Et eksempel? Hvis du lader bilen være stoppet i længere tid, skal den ikke være sat i gear. Når du accelererer, er stoppet i trafikken eller holder i et lyskryds, skal du ikke trykke på koblingen. Vi minder dig om, at hvis du skal udskifte den, er det bedre at skifte alle fire af de funktionelle komponenter i sættet, så vil din bil til enhver tid have den bedst mulige ydelse.
Hvis du mærker, at koblingen ikke udkobler i det øjeblik, hvor du skifter, eller selve gearkassen modstår din handling, anbefaler vi, at du får hele systemet kontrolleret så hurtigt som muligt på et autoriseret værksted.
Når du trykker på koblingen, og du mærker, at den er hårdere end normalt, og at gangen er længere, eller at du synes, det tager længere tid end normalt at trykke den helt i bund, skal bilen straks på værksted for at få kontrolleret koblingssystemet.
Hvad betyder det at slippe? Det er meget enkelt: Når du begynder at køre eller har maksimalt moment, stiger motorens omdrejningstal, men hastigheden stiger ikke tilsvarende. Hvis du støder på denne type problem, skal bilens koblingssystem kontrolleres.
Når koblingen "trækker", begynder bilen at bevæge sig i ryk under acceleration, lige når gearet er indkoblet. Vær opmærksom på, at denne komponent i bilen kan begynde at vise tegn på slitage efter blot 60-80.000 km kørsel, fordi sliddet i høj grad afhænger af den måde, du kører på.
En af de mest almindelige konsekvenser af et slidt koblingssystem er høj støj, der viser sig under kørsel ved både lavt og højt moment. Denne støj bliver mere pågående, fordi tilstanden med tiden forværres.
Vibrationer af koblingspedalen skyldes slitage af svinghjulet, selvom det ikke viser tegn derpå. Udskift det altid sammen med koblingssættet, så du ikke forringer en ny koblings levetid.
