STORIE ALFA ROMEO

I anledning af vores 110-års jubilæum har vi skabt Storie Alfa Romeo: en webserie, der vil introducere dig til vores arv gennem historierne om vores 11 mest ikoniske køretøjer. Lad os starte fra begyndelsen og gå tilbage til 1910'erne: den klassiske Alfa 24HP.

Hendes majestæt Alfa Romeo 6C 1750, en ægte dronning af motorsport. I løbet af sit lange liv blev Alfa Romeo 6C 1750 både en legende inden for racerløb og et ikon for luksus takket være store karrosseribyggere som Zagato og Pininfarina.

2500 Super Sport "Villa d'Este", det eksisterende bevis på, at vores mærke ikke kun handler om fart, men også om skønhed og elegance. Denne model blev faktisk tildelt den eftertragtede Referendum Grand Prix ved Villa d'Este Concours d'Elegance i 1949. Modellen blev produceret af Carrozzeria Touring i kun 36 eksemplarer og repræsenterer en sand milepæl i vores historie.

Hvad vil det sige at være en mester? Hvis det betyder at vinde alt, er det på tide, at vi præsenterer Alfetta 158, den ubesejrede mester, der overlevede Anden Verdenskrig og skrev Formel 1-historie.

Den legendariske Alfa Romeo Giulia var en revolution inden for bilproduktion, en model, der var forud for sin tid med hensyn til design og ydeevne. På grund af sin hastighed, kraft og smidighed bliver Giulia valgt af Carabinieri og Polizia-enheder og bliver et symbol på båndet mellem Alfa Romeo og Italien. Designchefen var Orazio Satta Puliga: faderen til mange andre ikoniske Alfa Romeo modeller.

Den uforglemmelige Alfa Romeo 1600 Spider erobrede bogstaveligt talt Hollywood og blev en ægte filmstjerne. Dens skønhed vandt alles hjerter, inklusive Hollywoods instruktører, som brugte bilen i hundredvis af film, både på det store og det lille lærred. Dens designer, Franco Martinengo, var en del af det legendariske Pininfarina-team

Alfa Romeo 33 Stradale, Carabo og Montreal blev tre milepæle i bildesignets historie. Alfa Romeo 33 Stradale blev designet af Franco Scaglione og havde premiere ved det italienske Grand Prix i Monza i 1967. Der blev kun produceret 12 eksemplarer, men dens succes var enorm, og den blev en af de dyreste sportsvogne på det tidspunkt. Alfa Romeo Carabo er en one-off model designet af Marcello Gandini på samme mekanik som 33 Stradale. Dens skarpe og futuristiske linjer er unikke og får bilen til at ligne et rumskib. I 1967 skabte Alfa Romeo Montreal i anledning af den canadiske verdensudstilling: Målet var at repræsentere "den moderne mands højeste ambitioner med hensyn til biler". Igen var designeren Marcello Gandini. 
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Ved at kombinere stilistiske valg og nye tekniske løsninger giver Centro Stile liv til et sandt mesterværk: Alfa Romeo 156. Dens design er funktionelt, og det samme er dens mekanik, hvilket skaber det, vi i dag kalder "Den nødvendige skønhed". 156 er den første bil, der introducerer Common Rail-systemet, og den efterlod pressen målløs ved sin debut i Lissabon. Sportsversionen af 156 endte med at vinde 13 titler på bare 10 år i Touring Car Championship.
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Alfa Romeo 8C Competizione er simpelthen blevet en moderne klassiker. Mens bilindustrien er i hastig forandring, er Alfa Romeos mission klar: at bringe sin tidløse tiltrækningskraft med ind i fremtiden. Centro Stile, ledet af Wolfgang Egger, skaber endnu et mesterværk: Alfa Romeo 8C Competizione. Bilen er en hyldest til mærkets historie. "8C", ligesom de 8-cylindrede biler, som Jano skabte i 30'erne, og "Competizione", som navnet på den 6C 2500, som Fangio kørte i 50'erne. Bilen har en imponerende V8-motor med 450 hk, som kan nå 0-100 km/t på kun 4,2 sekunder. Bilen blev en øjeblikkelig klassiker: Der blev kun fremstillet 500 eksemplarer, og de blev alle solgt med det samme.
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Med det formål at starte et nyt kapitel i sin historie skabte Alfa Romeo Giulia og Stelvio. Den ene er en ærefrygtindgydende sedan, den anden er den første Alfa Romeo SUV. Quadrifoglio-versionerne af disse to biler slog banerekorden på Nürburgring og strøg direkte til tops i deres respektive kategorier. Deres V6-motor på 2,9 510 hk er parret med en CDC (Chassis Domain Control) og mange andre teknologiske gennembrud, der er designet til at kombinere kraft med kontrol. I løbet af de seneste år er Giulia og Stelvio blevet de hyppigst præmierede Alfa Romeo-biler nogensinde med 170 internationale titler givet af specialiserede aviser og generelle medier, stemt af ekspertjuryer eller direkte af kunderne.